P0717 BUICK - Brak sygnału obwodu czujnika prędkości silnika / turbiny

Posted on
Autor: Ryan Diaz
Data Utworzenia: 1 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 20 Listopad 2024
Anonim
Toyota Vits 2010 Code P0717 Input Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal | ABDULLHA AUTO
Wideo: Toyota Vits 2010 Code P0717 Input Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal | ABDULLHA AUTO

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik prędkości skrzyni biegów
  • Usterka czujnika prędkości transmisji jest przerwana lub zwarta
  • Transmisja Prędkość obwodu czujnika Czujnik słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Istnieje biuletyn serwisowy dla następujących modeli Buick:2000-2004 wieku2000-2004 LeSabre2000-2004 Park Avenue2000-2004 Regal2003-2004 RendezvousBiuletyn Buick Factory Service Kod OBDII P0717Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Buick:2008-2009 Enklawa BuickaBiuletyn serwisu fabrycznego Buick Kod OBDII P0717 Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Diagnostyczny kod usterki (DTC) P0717 jest wykrywany, gdy moduł TCM lub ECM nie otrzymuje sygnału z czujnika.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwe problemy z przesuwaniem

    P0717 Buick Opis

    Czujnik prędkości wejściowej (ISS) to czujnik typu hall-efekt. ISS montuje się do górnego zespołu zaworu regulacyjnego i łączy się z zespołem zaworu elektromagnetycznego sterującego (korpus i TCM) za pośrednictwem wiązki przewodów i złącza. Czujnik skierowany jest na powierzchnie zębów o zazębieniu 1-2-3-4 i 3-5-R. Czujnik otrzymuje 8,3-9,3 woltów na obwodzie napięcia zasilania czujnika wejściowego / wyjściowego (ISS / OSS) z modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Gdy obraca się obudowa sprzęgła 1-2-3-4 i 3-5-R, czujnik wytwarza częstotliwość sygnału w oparciu o obrobioną powierzchnię obudowy sprzęgła 1-2-3-4 i 3-5-R. Ten sygnał jest przesyłany przez obwód sygnału ISS do zespołu zaworu elektromagnetycznego sterującego (korpus i TCM). Zawór sterujący solenoidu (korpusu i TCM) wykorzystuje sygnał ISS do określenia ciśnienia linii, wzorców zmiany biegów, prędkości poślizgu sprzęgła przemiennika momentu obrotowego (TCC) i przełożenia skrzyni biegów.