Auto-Kody

P0690 - Elektroniczny moduł sterujący Przekaźnik mocy obwodu wysokiego napięcia

Posted on
Autor: Ryan Diaz
Data Utworzenia: 23 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
Engine Control Module (ECM) Battery Fuse Replacement
Wideo: Engine Control Module (ECM) Battery Fuse Replacement

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy przekaźnik modułu sterującego pracą silnika (ECM)
  • Wadliwy ECM
  • Wiązka ECM jest otwarta lub zwarta
  • ECM obwodu słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0690 Opis

    Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje wejścia zasilania. The ECM ustawia kod OBDII, gdy ECM pozostaje włączony po wyłączeniu stacyjki.


    P0690 Informacja dla konkretnych marek

  • P0690 BUICK Elektroniczny moduł sterujący Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący CADILLAC Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący CHEVROLET Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 CHRYSLER Auto Control Circular Relay Control High
  • P0690 DODGE Automatyczny obwód sterujący wyłączania przekaźnika
  • P0690 FORD Elektroniczny moduł sterujący Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący GMC Przekaźnik mocy o wysokiej mocy
  • P0690 ISUZU Engine kontroluje wysokie napięcie obwodu sprzężenia zwrotnego przekaźnika zapłonu
  • P0690 JEEP Auto Shutdown Control Circuit High Circuit
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący LINCOLN Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący MAZDA Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący MERCURY Przekaźnik mocy - obwód wysokiego napięcia
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący MITSUBISHI Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 Elektroniczny moduł sterujący PONTIAC Power Relay Sense Circuit High
  • P0690 SATURN Elektroniczny moduł sterujący Przekaźnik wysokiego napięcia obwodu wysokiego napięcia
  • P0690 SUZUKI Engine kontroluje wysokie napięcie obwodu sprzężenia zwrotnego przekaźnika zapłonu