Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- P0506 1999 Ford F150 Opis
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
PCM próbuje kontrolować prędkość silnika podczas autotestu KOER. Test kończy się niepowodzeniem, gdy nie można osiągnąć pożądanej prędkości obrotowej ani kontrolować jej podczas autotestu. Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Prędkość obrotowa biegu jałowego jest mniejsza niż docelowa prędkość biegu jałowego o 100 obr / min lub więcej.Możliwe objawy
P0506 1999 Ford F150 Opis
Moduł sterujący silnika (ECM) kontroluje prędkość obrotową jałowej silnika do określonego poziomu poprzez precyzyjną regulację powietrza, które wpuszcza się do kolektora dolotowego, poprzez uruchomienie siłownika elektrycznego przepustnicy. Obsługa zaworu dławiącego jest zmieniana, aby umożliwić optymalną kontrolę prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym. The ECM oblicza rzeczywistą prędkość obrotową silnika na podstawie sygnałów czujnika położenia wału korbowego (POS) i czujnika położenia wałka rozrządu.The ECM steruje elektrycznym siłownikiem sterującym przepustnicy, tak aby prędkość obrotowa silnika pokrywała się z wartością docelową zapamiętaną w ECM. Docelowa prędkość silnika jest najniższą prędkością, przy której silnik może pracować stabilnie. Optymalna wartość przechowywana w pamięci ECM określa się biorąc pod uwagę różne warunki silnika, takie jak podczas rozgrzewania, hamowania i obciążenia silnika (klimatyzator, wspomaganie układu kierowniczego i działanie wentylatora chłodzącego itp.)