ECM reguluje prędkość obrotową jałową poprzez otwieranie i zamykanie zaworu dławiącego za pomocą ETCS. Moduł ECM stwierdza, że funkcja ECM bezczynności prędkości działa nieprawidłowo, gdy: 1) rzeczywiste obroty biegu jałowego zmieniają się o więcej niż 5 razy lub więcej w cyklu jazdy, lub 2) wartość uczenia się regulacji prędkości biegu jałowego utrzymuje się na poziomie maksymalnym lub co najmniej pięć razy podczas cyklu jazdy. ECM włączy MIL i ustawi DTC.Przykład: Jeśli rzeczywiste obroty na biegu jałowym zmieniają się od docelowej obrotów na biegu jałowym o więcej niż 200 * rpm pięć razy podczas cyklu jazdy, moduł ECM włączy lampkę MIL i ustawi kod DTC.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Silnik trudny do uruchomienia
Szorstka lub błędna prędkość biegu jałowego
P0505 2002 Toyota Echo Opis
Zawór IAC z obrotowym zaworem elektromagnetycznym znajduje się na korpusie przepustnicy, a powietrze wlotowe omijające zawór dławiący jest kierowane do zaworu IAC przez kanał. W ten sposób regulowana jest prędkość obrotowa powietrza wlotowego z pominięciem zaworu dławiącego. The ECM pracuje tylko z zaworem IAC, aby wykonać przestój i przekazać informację zwrotną dla docelowej prędkości biegu jałowego.