Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- P0505 1998 Honda Civic Opis
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Problem jest bardzo powszechny w przypadku Hondy Civic, można wyczyścić zawór sterujący na biegu jałowym i dostosować prędkość obrotową jałowego silnika (odłączyć akumulator i dotknąć razem dwóch zacisków przez około godzinę, co spowoduje wyczyszczenie modułu ECM, podłącz zaciski do tyłu i uruchomi się samochód i pozostawić go bezczynnie przez 15 minut bez dotykania czegokolwiek, co zwykle rozwiązuje problem).Użytkownik przesłał wideo Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Kod P0505 jest ustawiony, gdy zawór IAC nie działa prawidłowo.Możliwe objawy
P0505 1998 Honda Civic Opis
Ten system automatycznie kontroluje prędkość jałową silnika do określonego poziomu. Prędkość obrotowa biegu jałowego jest kontrolowana poprzez precyzyjną regulację ilości powietrza, które omija zawór dławiący za pośrednictwem zaworu Idle Air Control Valve (IACV) i AAC (Auxiliary Air Control AAC). Zawór IACV-AAC zmienia otwór kanału obejściowego powietrza, aby kontrolować ilość powietrza pomocniczego. Ten zawór jest uruchamiany przez silnik krokowy wbudowany w zawór, który porusza zawór w kierunku osiowym w krokach odpowiadających modułowi sterowania silnikiem (ECM) sygnały wyjściowe.Jeden stopień ruchu zaworu IACV-AAC powoduje odpowiednie otwarcie kanału obejściowego powietrza. (to znaczy, gdy krok przesuwa się, otwór jest powiększany). Otwór zaworu zmienia się, aby umożliwić optymalną kontrolę prędkości obrotowej jałowego silnika. Czujnik położenia wału korbowego (POS) wykrywa rzeczywistą prędkość obrotową silnika i wysyła sygnał do silnika ECM. The ECM następnie kontroluje pozycję schodkową zaworu IACV-AAC, tak aby prędkość obrotowa silnika pokrywała się z zapamiętaną wartością docelową ECM. Docelowa prędkość silnika jest najniższą prędkością, przy której silnik może pracować stabilnie. Optymalna wartość przechowywana w pamięci ECM określa się biorąc pod uwagę różne warunki silnika, takie jak podczas rozgrzewania, hamowania i obciążenia silnika (klimatyzator, wspomaganie kierownicy i praca wentylatora chłodzącego).
