Zawartość
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Moduł sterujący silnika (ECM) wykrył, że sygnał z wyjścia sterownika hamulca silnika nie pasuje do sygnału sprzężenia zwrotnego kierowcy.Możliwe objawy
P0478 Opis dżipa
Regulator ciśnienia wstecznego wydechu - jest zaworem regulującym położenie, który steruje przeciwciśnieniem wydechu podczas niskich temperatur otoczenia, aby zwiększyć ogrzewanie kabiny i zmniejszyć czas potrzebny na rozmrożenie przedniej szyby. Moduł sterujący silnika (ECM) wykorzystuje zmierzone przeciwciśnienie wydechu, (otoczenia) temperaturę powietrza wlotowego, temperaturę oleju silnikowego i obciążenie silnika w celu określenia pożądanego przeciwciśnienia wydechu. Pozycja zaworu jest kontrolowana poprzez przełączenie obwodu sygnału wyjściowego na 12 V wewnątrz ECM. Czas włączenia / wyłączenia jest modulowany w zakresie od 0 do 99% w zależności od pożądanego przeciwciśnienia wydechu.Przy każdym pierwszym uruchomieniu silnika ECM wykonuje zawór zwrotnego ciśnienia wydechowego, nakazując mu jednokrotne włączanie i wyłączanie. Jeżeli po uruchomieniu temperatura powietrza wlotowego jest mierzona przez Temperatura powietrza wlotowego Czujnik (IAT) ma <37 ° F (5 ° C), a temperatura oleju wykrywana przez czujnik temperatury oleju silnikowego (EOT) mieści się w zakresie 32 ° -140 ° F (0-60 ° C). zawór ciśnieniowy częściowo zamknięty. Wraz ze wzrostem temperatury oleju podczas pracy silnika ECM kontroluje zawór w odpowiedzi na wzrost temperatury oleju.
