Auto-Kody

P0455 2002 FORD F150 - Układ kontroli emisji par nieszczelności Wykryty wyciek brutto

Posted on
Autor: John Webb
Data Utworzenia: 10 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 1 Listopad 2024
Anonim
P0455 FORD – Evaporative Emission Control System Leak Detected Gross Leak
Wideo: P0455 FORD – Evaporative Emission Control System Leak Detected Gross Leak

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Brakujący lub luźny korek wlewu paliwa
  • Zastosowano niewłaściwy korek wlewu paliwa
  • Korek wlewu paliwa pozostaje otwarty lub nie daje się zamknąć
  • Ciało obce złapane w korek wlewu paliwa
  • Brak filtra kanistra lub zbiornika paliwa
  • Wyciek w systemie EVAP
  • Przeciek paliwa Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    P0455 jest bardzo powszechnym kodem, ponieważ kod jest ustawiony, jeśli korek gazu jest luźny lub brakuje go. Zacznij od dokręcenia nakrętki i oczyszczenia kodu. W większości przypadków kod można usunąć, odłączając akumulator samochodowy przez około 30 minut.Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących pojazdów:1997-2003 Ford F-150Biuletyn serwisowy Forda OBDII Code P0455PCM monitoruje kompletny system kontroli EVAP, ponieważ nie ma przepływu przedmuchu, obecności dużego wycieku oparów paliwa lub wielu małych wycieków oparów paliwa. Awaria systemu występuje, gdy nie wykryto przepływu przedmuchu (przypisanego blokadom lub ograniczeniom oparów paliwa), dużemu wyciekowi oparów paliwa lub wyciekowi wielu oparów paliwa przez test monitora odsysania układu EVAP przy pracującym silniku (ale nie na biegu jałowym). Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Układ kontroli EVAP ma bardzo duży wyciek, taki jak zasypka wlewu paliwa, system kontroli EVAP nie działa prawidłowo.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwe wyczuwalny zapach paliwa spowodowany uwolnieniem oparów paliwa

    P0455 2002 Ford F150 Opis

    Pojazdy, które spełniają zwiększone wymagania w zakresie parowania, wykorzystują sprawdzanie integralności systemu parowania na zasadzie próżniowej. Sprawdzanie integralności systemu evap wykorzystuje przetwornik ciśnienia zbiornika paliwa (FTPT), zawór elektromagnetyczny kanistra (CVS) i wejście poziomu paliwa (FLI) wraz z zaworem Vapor Management Valve (VMV) lub zaworem elektrooporowym (EVMV), aby znaleźć 0.040 " średnica lub większe przecieki systemu ewakuacji. Pojazdy federalne mogą wykorzystywać kontrolę szczelności 0.040, a nie kontrolę szczelności 0,020 wymaganą w Kalifornii.