P0430 PONTIAC - Niska efektywność w systemie Catalyst Bank 2

Posted on
Autor: Annie Hansen
Data Utworzenia: 28 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
P0430 – Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2 Solution
Wideo: P0430 – Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 2 Solution

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy trójdrożny blok katalizatora, bank 2
  • Rura wydechowa
  • Wycieki powietrza dolotowego
  • Wadliwy czujnik tlenu (O2)
  • Wadliwy wtryskiwacz paliwa
  • Wyciek wtryskiwaczy paliwa
  • Wadliwe świece zapłonowe
  • Niewłaściwy czas zapłonu
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)
  • Dirty Air Filter Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zgodnie z opisem kodu, kod P0430 oznacza, że ​​moduł sterujący pojazdu wykrył, że trójdrożny katalizator nie działa prawidłowo (nie jest tak wydajny, jak tego oczekuje fabryka). Wymiana czujników tlenu (O2) może czasami naprawić kod, ale w większości przypadków konieczna jest wymiana katalizatora, aby naprawić problem. Jeśli kod P0430 jest połączony z innymi kodami, spróbuj najpierw naprawić pozostałe kody. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Jeśli istnieje taki stan, który powoduje, że moduł sterujący układem napędowym (PCM) wykrywa nadmierne działanie Bank2 HO2S # 2 poza akceptowalnym zakresem przez dłuższy czas, PCM ustawi kod P0420. Wskazuje to, że zdolność do magazynowania tlenu z katalizatorami trójdrożnymi jest poniżej progu uznawanego za akceptowalny.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0430 Pontiac Opis

    Aby utrzymać względnie niską emisję węglowodorów (HC), tlenku węgla (CO) i tlenków azotu (NOx), układ sterowania silnika wykorzystuje trójdrożny katalizator. Katalizator wewnątrz konwertera sprzyja reakcji chemicznej, która utlenia HC i CO obecne w spalinach. Ta reakcja przekształca je w nieszkodliwą parę wodną i dwutlenek węgla. Katalizator redukuje również NOx, przekształcając go w azot. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) monitoruje ten proces za pomocą Bank 2 HO2S # 2. Bank 2 HO2S # 2, umieszczony w strumieniu spalin obok trójdrożnego katalizatora, wytwarza sygnał wyjściowy, który wskazuje pojemność magazynowania tlenu przez katalizator. To decyduje o zdolności katalizatora do skutecznej konwersji emisji spalin. Jeśli katalizator działa prawidłowo, to Bank 2 sygnał HO2S # 2 będzie o wiele mniej aktywny niż sygnał wytworzony przez Bank 2 HO2S # 1.