Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P042e Opis Chevroleta
Moduł sterujący silnika (ECM) sprawdza układ recyrkulacji spalin (EGR) podczas zwalniania. ECM robi to przez chwilowe polecenie otwarcia zaworu EGR podczas monitorowania obwodu sygnału czujnika ciśnienia absolutnego kolektora (MAP). Po otwarciu zaworu EGR, ECM spodziewa się zobaczyć z góry określony wzrost MAP. Jeśli nie zostanie wykryty oczekiwany wzrost MAP, moduł ECM rejestruje wykryta różnica MAP i dostosowuje skalibrowany licznik błędów do skalibrowanego poziomu progu awaryjnego. Liczba testów przepływu EGR wymaganych do przekroczenia progu niepowodzenia może się różnić w zależności od wykrytego błędu przepływu EGR.Czujnik położenia zaworu EGR jest monitorowany przez moduł ECM. Obwód odniesienia 5-wolt, obwód niskiego napięcia odniesienia i obwód sygnału położenia zaworu EGR są używane przez moduł ECM do określenia położenia zaworu EGR. Moduł ECM porównuje parametr czujnika położenia EGR z żądanym parametrem pozycji EGR, gdy rozkaz jest otwarty lub zamknięty.
Moduł ECM steruje zaworem EGR za pomocą półprzewodnikowego urządzenia zwanego sterownikiem. Sterownik zasila elektromagnes EGR 12 woltami, który jest modulowany szerokością impulsu (PWM) przez obwód wysokiego napięcia elektromagnesu EGR. Ścieżka uziemiająca jest zapewniona przez ECM poprzez obwód niskiego sterowania elektromagnesu EGR.
Po włączeniu zapłonu moduł ECM rejestruje minimalną pozycję EGR. ECM porównuje parametr EGR Learned Minimum Position z parametrem Sensor Position EGR.