Auto-Kody

P0421 MERCEDES-BENZ - Efektywność rozgrzewania katalizatora poniżej progu 1

Posted on
Autor: Annie Hansen
Data Utworzenia: 27 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
How to Resolve P0421, P0420 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) Check Engine Error
Wideo: How to Resolve P0421, P0420 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) Check Engine Error

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Rozgrzanie katalizatora trójdrożnego lub uszkodzenie
  • Wycieki układu wydechowego
  • Luźne przednie lub tylne HO2S
  • Wadliwy czujnik O2 podgrzewacza przedniego
  • Wiązka czujników O2 jest otwarta lub zwarta
  • Czujniki O2 słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zgodnie z opisem kodu, kod P0421 oznacza, że ​​moduł sterujący pojazdu wykrył, że trójdrożny katalizator nie działa prawidłowo (nie jest tak wydajny, jak tego oczekuje fabryka). Wymiana czujników tlenu (O2) może czasami naprawić kod, ale w większości przypadków konieczna jest wymiana katalizatora, aby naprawić problem. Jeśli kod P0421 jest połączony z innymi kodami, spróbuj najpierw naprawić pozostałe kody. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Kod P0421 jest ustawiony, gdy moduł sterujący silnika (ECM) wykrywa różnicę wartości tylnej HO2S, która staje się bliższa wartości przedniego HO2S. ECM monitoruje, kiedy prędkość pojazdu wynosi 25-60 mph, obciążenie wynosi 22-45 procent, a prędkość obrotowa silnika wynosi 1000-3000 obrotów na minutę.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0421 Mercedes-benz Opis

    Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje stosunek częstotliwości przełączania podgrzewanych czujników tlenu 1 (przedni czujnik O2) i podgrzewanych czujników tlenu 2 (tylny czujnik O2).

    Trójdrożny konwerter katalityczny (kolektor) o wysokiej pojemności magazynowania tlenu będzie wskazywał na niską częstotliwość przełączania podgrzewanego czujnika tlenu 2. Gdy pojemność magazynowania tlenu spadnie, częstotliwość przełączania czujnika 2 podgrzewanej tlenu będzie wzrastać.

    Gdy stosunek częstotliwości podgrzewanych czujników tlenu 1 i 2 zbliża się do określonej wartości granicznej, diagnozuje się wadliwe działanie katalizatora trójdrożnego.