P0421 HYUNDAI - Efektywność rozgrzewania katalizatora poniżej progu 1

Posted on
Autor: Annie Hansen
Data Utworzenia: 27 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
How to Resolve P0421, P0420 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) Check Engine Error
Wideo: How to Resolve P0421, P0420 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) Check Engine Error

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Trójdrożny konwerter katalizatora Bank 1
  • Rura wydechowa
  • Wycieki powietrza dolotowego
  • Wtryskiwacze paliwa mogą być wadliwe
  • Wycieki wtryskiwaczy paliwa
  • Świece zapłonowe mogą być wadliwe
  • Nieprawidłowy czas zapłonu
  • Moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zgodnie z opisem kodu, kod P0421 oznacza, że ​​moduł sterujący pojazdu wykrył, że trójdrożny katalizator nie działa prawidłowo (nie jest tak wydajny, jak tego oczekuje fabryka). Wymiana czujników tlenu (O2) może czasami naprawić kod, ale w większości przypadków konieczna jest wymiana katalizatora, aby naprawić problem. Jeśli kod P0421 jest połączony z innymi kodami, spróbuj najpierw naprawić pozostałe kody. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    - Trójdrożny konwerter katalityczny Bank 1 nie działa prawidłowo.- Trójdrożny konwerter katalizatora Bank 1 nie ma wystarczającej zdolności magazynowania tlenu.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0421 Hyundai Opis

    Wydajność katalizatora wynika z jego zdolności do utleniania CO i emisji węglowodorów. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) porównuje sygnały wyjściowe przedniego i tylnego czujnika tlenu, aby określić, czy sygnał wyjściowy czujnika tylnego zaczyna pasować do sygnału wyjściowego przedniego czujnika tlenu. Kompensacja mieszanki powietrzno-paliwowej utrzymuje wysoką częstotliwość przedniego czujnika tlenu ze względu na zmiany w stosunku do bogatej w chudą komorę spalania. Katalizator powoduje, że tylny czujnik tlenu ma niższą częstotliwość. Gdy katalizator się zużyje, ślad sygnału tylnego czujnika tlenu zaczyna pasować do śladu sygnału przedniego czujnika tlenu. Dzieje się tak dlatego, że katalizator staje się nasycony tlenem i nie może wykorzystywać tlenu do konwersji węglowodoru i CO w H20 i C02 z taką samą wydajnością jak wtedy, gdy był nowy. Całkowicie zużyty katalizator wykazuje 100% zgodność między częstotliwością przednich i tylnych czujników.