P0420 KIA - Efektywność rozgrzewania katalizatora poniżej progu 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Data Utworzenia: 26 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!
Wideo: Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy trójdrożny blok katalizatora 1
  • Rura wydechowa
  • Wycieki powietrza dolotowego
  • Wadliwy czujnik tlenu (O2)
  • Wadliwy wtryskiwacz paliwa
  • Wyciek wtryskiwaczy paliwa
  • Wadliwe świece zapłonowe
  • Niewłaściwy czas zapłonu
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)
  • Dirty Air Filter Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zgodnie z opisem kodu, kod P0420 oznacza, że ​​moduł sterujący pojazdu wykrył, że trójdrożny katalizator nie działa prawidłowo (nie jest tak wydajny, jak tego oczekuje fabryka). Wymiana czujników tlenu (O2) może czasami naprawić kod, ale w większości przypadków konieczna jest wymiana katalizatora, aby naprawić problem. Jeśli kod P0420 jest połączony z innymi kodami, spróbuj najpierw naprawić inne kody. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    - Trójdrożny konwerter katalityczny Bank 1 nie działa prawidłowo.- Trójdrożny konwerter katalizatora Bank 1 nie ma wystarczającej zdolności magazynowania tlenu.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0420 Kia Opis

    Wydajność katalizatora wynika z jego zdolności do utleniania CO i emisji węglowodorów. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) porównuje sygnały wyjściowe przedniego i tylnego czujnika tlenu, aby określić, czy sygnał wyjściowy czujnika tylnego zaczyna pasować do sygnału wyjściowego przedniego czujnika tlenu. Kompensacja mieszanki powietrzno-paliwowej utrzymuje wysoką częstotliwość przedniego czujnika tlenu ze względu na zmiany w stosunku do bogatej w chudą komorę spalania. Katalizator powoduje, że tylny czujnik tlenu ma niższą częstotliwość. Gdy katalizator się zużyje, ślad sygnału tylnego czujnika tlenu zaczyna pasować do śladu sygnału przedniego czujnika tlenu. Dzieje się tak dlatego, że katalizator staje się nasycony tlenem i nie może wykorzystywać tlenu do konwersji węglowodoru i CO w H20 i C02 z taką samą wydajnością jak wtedy, gdy był nowy. Całkowicie zużyty katalizator wykazuje 100% zgodność między częstotliwością przednich i tylnych czujników.