P0420 2007 SCION XB - Sprawność układu katalizatora poniżej progu 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Data Utworzenia: 26 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
P0420 Error Code Explained - Catalyst System Efficiency Below Threshold
Wideo: P0420 Error Code Explained - Catalyst System Efficiency Below Threshold

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy trójdrożny blok katalizatora 1
  • Rura wydechowa
  • Wycieki powietrza dolotowego
  • Wadliwy czujnik tlenu (O2)
  • Wadliwy wtryskiwacz paliwa
  • Wyciek wtryskiwaczy paliwa
  • Wadliwe świece zapłonowe
  • Niewłaściwy czas zapłonu
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM)
  • Dirty Air Filter Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zgodnie z opisem kodu, kod P0420 oznacza, że ​​moduł sterujący pojazdu wykrył, że trójdrożny katalizator nie działa prawidłowo (nie jest tak wydajny, jak tego oczekuje fabryka). Wymiana czujników tlenu (O2) może czasami naprawić kod, ale w większości przypadków konieczna jest wymiana katalizatora, aby naprawić problem. Jeśli kod P0420 jest połączony z innymi kodami, spróbuj najpierw naprawić inne kody. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    - Trójdrożny konwerter katalityczny Bank 1 nie działa prawidłowo.- Trójdrożny konwerter katalizatora Bank 1 nie ma wystarczającej zdolności magazynowania tlenu.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0420 2007 Scion Xb Opis

    ECM wykorzystuje czujniki 2-go podgrzewanego tlenu (HO2), zamontowane przed i za Trój-kierunkowym konwerterem katalitycznym (TWC), w celu monitorowania jego wydajności. Pierwszy czujnik, Sensor 1, przesyła informacje o przed katalizatorze do ECM. Drugi czujnik, czujnik 2,

    przesyła informacje po katalizatorze do ECM. ECM porównuje informacje transmitowane przez te 2 czujniki, aby określić efektywność działania TWC i jego zdolność do magazynowania tlenu. Gdy TWC działa prawidłowo, zmiana stężenia tlenu w spalinach po przejściu przez TWC jest niewielka. W tym stanie napięcie wyjściowe czujnika 2 powoli zmienia się naprzemiennie pomiędzy bogatym a ubogim napięciem sygnału (pokazanym na poniższej ilustracji). Wraz ze spadkiem wydajności TWC wydajność tlenu spada, a także zmienia się zawartość tlenu

    stężenie w spalinach wzrasta. W wyniku tego napięcie wyjściowe czujnika zmienia się często. Gdy monitor katalizatora jest uruchomiony, moduł ECM mierzy długości sygnałów obu czujników 1 i 2 i oblicza stosunek długości sygnału, aby określić stopień pogorszenia się TWC. Jeśli poziom pogorszenia przekroczy ustawiony próg, moduł ECM interpretuje to jako wadliwe działanie układu TWC. ECM następnie podświetla MIL i ustawia DTC.