Czujnik VVT dla wałka rozrządu dolotowego (dla silnika V6)
Wiązka czujnika położenia wałka rozrządu jest otwarta lub zwarta
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu słabe połączenie elektryczne
Wadliwy silnik rozrusznika
Rozruch obwodu systemowego
Martwa (słaba) bateria
Łańcuch rozrządu przeskoczył ząb Co to oznacza?
Notatki techniczne
Czasami iw niektórych modelach niskie napięcie akumulatora lub słaby rozrusznik mogą wywołać kod czujnika położenia wałka rozrządu. Co to znaczy?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Sygnał czujnika położenia wałka rozrządu nie jest wykrywany przez moduł sterujący silnika (ECM) podczas pierwszych kilku sekund rozruchu silnika
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Brak / utrata mocy
Zatrzymanie silnika
P0345 2007 Toyota Camry Opis
Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) składa się z magnesu i żelaznego rdzenia, który jest owinięty drutem miedzianym i jest zainstalowany na głowicy cylindrów. Gdy wałek rozrządu obraca się, każdy z 3 zębów na wałku rozrządu przechodzi przez czujnik CMP. Aktywuje to wewnętrzny magnes w czujniku, generując napięcie w miedzianym przewodzie. Obrót wałka rozrządu jest zsynchronizowany z obrotem wału korbowego. Gdy wał korbowy obraca się dwukrotnie, napięcie jest generowane 3 razy w czujniku CMP. Wygenerowane napięcie w czujniku działa jako sygnał, umożliwiając ECM zlokalizować pozycję wałka rozrządu. Sygnał ten jest następnie wykorzystywany do sterowania czasem zapłonu, czasem wtrysku paliwa i układem VVT.