Auto-Kody

P0342 2011 TOYOTA CAMRY - Obwód niskiego wejściowego czujnika położenia wałka rozrządu "A" 1

Posted on
Autor: Mike Robinson
Data Utworzenia: 12 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 15 Listopad 2024
Anonim
P0342 2011 TOYOTA CAMRY - Obwód niskiego wejściowego czujnika położenia wałka rozrządu "A" 1 - Auto-Kody
P0342 2011 TOYOTA CAMRY - Obwód niskiego wejściowego czujnika położenia wałka rozrządu "A" 1 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu
  • Czujnik VVT dla wałka rozrządu dolotowego (dla silnika V6)
  • Wiązka czujnika położenia wałka rozrządu jest otwarta lub zwarta
  • Obwód czujnika położenia wałka rozrządu słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy silnik rozrusznika
  • Rozruch obwodu systemowego
  • Martwa (słaba) bateria
  • Łańcuch rozrządu przeskoczył ząb Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Czasami iw niektórych modelach niskie napięcie akumulatora lub słaby rozrusznik mogą wywołać kod czujnika położenia wałka rozrządu. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Sygnał czujnika pozycji wałka rozrządu jest wysyłany, gdy moduł sterujący silnika (ECM) jest zbyt niski

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Brak / utrata mocy
  • Zatrzymanie silnika

    P0342 2011 Toyota Camry Opis

    Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) składa się z magnesu i żelaznego rdzenia, który jest owinięty drutem miedzianym i jest zainstalowany na głowicy cylindrów. Gdy wałek rozrządu obraca się, każdy z 3 zębów na wałku rozrządu przechodzi przez czujnik CMP. Aktywuje to wewnętrzny magnes w czujniku, generując napięcie w miedzianym przewodzie. Obrót wałka rozrządu jest zsynchronizowany z obrotem wału korbowego. Gdy wał korbowy obraca się dwukrotnie, napięcie jest generowane 3 razy w czujniku CMP. Wygenerowane napięcie w czujniku działa jako sygnał, umożliwiając ECM zlokalizować pozycję wałka rozrządu. Sygnał ten jest następnie wykorzystywany do sterowania czasem zapłonu, czasem wtrysku paliwa i układem VVT.