Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P025c Chrysler Opis
Gdy moduł sterujący zespołem napędowym (PCM) odbiera sygnał "Start" lub "bieg" od stacyjki; Zasila on przekaźnik pompy paliwa, który wysyła ciągłe zasilanie 12 V do modułu sterującego pompy paliwa (FPCM). Moduł PCM wysyła również sygnał sterujący bezpośrednio do FPCM, który reguluje napięcie modulowanej szerokości impulsu (PWM), które zostanie przesłane do modułu pompy paliwa. PWM będzie się wahać od 10-100% w zależności od wejścia czujnika ciśnienia szyny paliwowej i innych wymagań silnika. Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) odbiera sygnał modulacji szerokości impulsu (PWM) z modułu sterującego pompy paliwa (FPCM), reprezentujący stan wszystkich wejść i wyjść FPCM. Jest to system stałego ciśnienia paliwa, co oznacza, że każdy test ciśnienia Delta przeprowadzany na pompie paliwowej będzie wykazywał ciągłe ciśnienie (niezależnie od zmian w PWM). Jeżeli nastąpi awaria czujnika ciśnienia lub wystąpią inne awarie; Cykl pracy przechodzi w tryb Limp (100%), aby utrzymać ciśnienie paliwa.