Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P023a Opis Chevroleta
Przekaźnik chłodnicy międzystopniowej doładowania jest normalnie otwartym przekaźnikiem. Zworka przekaźnikowa jest utrzymywana w pozycji otwartej przez napięcie sprężyny. Napięcie zapłonu 1 jest dostarczane bezpośrednio do cewki przekaźnika i do styku zwory, gdy zapłon jest WŁĄCZONY lub silnik pracuje. Moduł sterujący silnika (ECM) dostarcza ścieżkę uziemiającą do obwodu sterującego cewki przekaźnika poprzez wewnętrzny układ scalony zwany wyjściowym modułem sterującym. Kiedy silnik pracuje, silnik ECM uruchamia przekaźnik, a cewka przekaźnika wytwarza pole elektromagnetyczne. To pole elektromagnetyczne pokonuje napięcie sprężyny i ciągnie styk zwory do stałego styku obwodu obciążenia przekaźnika. Zamknięcie styków przekaźnika umożliwia przepływ prądu z akumulatora do pompy intercoolera doładowania. Gdy przełącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji OFF, zasilanie jest przerywane do wyjściowego modułu sterownika w ECM a pole elektromagnetyczne przekaźnika zapada się. Dzięki temu napięcie sprężyny rozdziela styk przekaźnika twornika od styku obwodu obciążenia przekaźnika, który przerywa przepływ prądu do pompy chłodziwa doładowania powietrza doładowania.Jeśli ECM wykrywa nieprawidłowe napięcie na obwodzie sterowania przekaźnika pompy, który ustawia ten kod DTC.