P0238 FORD - Wysokie wejście obwodu "A" czujnika Turbo / Boost

Posted on
Autor: Vivian Patrick
Data Utworzenia: 13 Czerwiec 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
P0238 FORD - Wysokie wejście obwodu "A" czujnika Turbo / Boost - Auto-Kody
P0238 FORD - Wysokie wejście obwodu "A" czujnika Turbo / Boost - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wiązka czujnika ciśnienia w układzie zwiększenia ciśnienia jest otwarta lub zwarta
  • Zwiększyć słabe połączenie elektryczne obwodu czujnika ciśnienia
  • Wadliwy czujnik ciśnienia doładowania
  • Wadliwa ładowarka Turbo / Super
  • Temperatura silnika
  • Zapłon zapłonu przekracza skalibrowany próg
  • Wadliwy czujnik stuków (KS) Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0238 Ford Opis

    Czujnik ciśnienia doładowania reaguje na zmiany ciśnienia w kolektorze dolotowym. To ciśnienie jest wytwarzane przez turbosprężarkę i zmienia się wraz z położeniem pedału przyspieszenia (APP) i prędkością obrotową silnika. Moduł sterujący silnika (ECM) wykorzystuje te informacje do pomocy w diagnozowaniu czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO) i do zapewnienia ochrony przed nadmiernym wzrostem mocy silnika. Czujnik ciśnienia doładowania ma 5-woltowy obwód odniesienia, obwód niskiego napięcia odniesienia i obwód sygnału. Moduł sterujący silnika (ECM) dostarcza 5 woltów do czujnika ciśnienia doładowania na obwodzie odniesienia 5 woltów i zapewnia masę w obwodzie niskiego napięcia odniesienia. Czujnik ciśnienia doładowania dostarcza sygnał do ECM w obwodzie sygnału w odniesieniu do zmian ciśnienia. Moduł ECM monitoruje sygnał czujnika ciśnienia doładowania pod napięciem wykraczającym poza normalny zakres. ECM oblicza przewidywaną wartość dla czujnika ciśnienia doładowania. Moduł ECM porównuje prognozowaną wartość z rzeczywistym sygnałem.