Wiązka czujnika ciśnienia w układzie zwiększenia ciśnienia jest otwarta lub zwarta
Zwiększyć słabe połączenie elektryczne obwodu czujnika ciśnienia
Wadliwy czujnik ciśnienia doładowania
Wadliwa ładowarka Turbo / Super
Temperatura silnika
Zapłon zapłonu przekracza skalibrowany próg
Wadliwy czujnik stuków (KS) Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) P0238 zostanie ustawiony, jeżeli sygnał czujnika ciśnienia doładowania znajduje się powyżej przewidzianego zakresu.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P0238 Opis
Czujnik ciśnienia doładowania reaguje na zmiany ciśnienia w kolektorze dolotowym. To ciśnienie jest wytwarzane przez turbosprężarkę i zmienia się wraz z położeniem pedału przyspieszenia (APP) i prędkością obrotową silnika. Moduł sterujący silnika (ECM) wykorzystuje te informacje do pomocy w diagnozowaniu czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO) i do zapewnienia ochrony przed nadmiernym wzrostem mocy silnika. Czujnik ciśnienia doładowania ma 5-woltowy obwód odniesienia, obwód niskiego napięcia odniesienia i obwód sygnału. Moduł sterujący silnika (ECM) dostarcza 5 woltów do czujnika ciśnienia doładowania na obwodzie odniesienia 5 woltów i zapewnia masę w obwodzie niskiego napięcia odniesienia. Czujnik ciśnienia doładowania dostarcza sygnał do ECM w obwodzie sygnału w odniesieniu do zmian ciśnienia. Moduł ECM monitoruje sygnał czujnika ciśnienia doładowania pod napięciem wykraczającym poza normalny zakres. ECM oblicza przewidywaną wartość dla czujnika ciśnienia doładowania. Moduł ECM porównuje prognozowaną wartość z rzeczywistym sygnałem.
P0238 Informacje dla konkretnych marek
P0238 CHRYSLER MAP Sensor Za wysoki
P0238 ISUZU Turbodoładowanie obwodu wysokiego napięcia czujnika
P0238 MERCEDES-BENZ Turbosprężarka / Supercharger Boost Sensor "A" Circuit High
P0238 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Czujnik wysokiego napięcia "A" obwodu wysokiego
P0238 VOLVO Sygnał czujnika ciśnienia doładowania za wysoki