P0230 OLDSMOBILE - obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa

Posted on
Autor: Vivian Patrick
Data Utworzenia: 12 Czerwiec 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
P0230 OLDSMOBILE - obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa - Auto-Kody
P0230 OLDSMOBILE - obwód sterowania przekaźnika pompy paliwa - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy przekaźnik pompy paliwowej
  • Wiązka przekaźnika pompy paliwa jest otwarta lub zwarta
  • Nieprawidłowe połączenie elektryczne obwodu przekaźnika pompy paliwa
  • Wadliwy moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Kod P0230 zostanie ustawiony, gdy moduł sterujący układem napędowym (PCM) wykryje, że obwód sterujący pompy paliwa jest zwarty z masą.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0230 Opis Oldsmobile

    Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji ON moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) aktywuje pompę paliwową w zbiorniku. Pompa paliwowa pozostaje włączona tak długo, jak długo PCM otrzymuje impulsy odniesienia z elektronicznego układu zapłonowego. Jeśli nie ma impulsów odniesienia, PCM wyłącza pompę paliwa po około 2-3 sekundach. PCM steruje przekaźnikiem pompy paliwa poprzez zastosowanie B + do obwodu sterującego za pośrednictwem wewnętrznego przełącznika zwanego sterownikiem. Podstawową funkcją sterownika jest doprowadzenie napięcia do przekaźnika pompy paliwa. Sterownik ma linię zakłóceń, którą monitoruje PCM. Gdy moduł PCM nakazuje włączenie pompy paliwa, napięcie obwodu sterującego powinno być wysokie (w pobliżu napięcia akumulatora). Gdy PCM rozkazuje obwodowi sterującemu wyłączyć pompę paliwową, potencjał napięcia obwodu powinien być niski (blisko 0 woltów). Ten kod DTC pojawia się, gdy moduł PCM wykrywa, że ​​obwód sterujący pompy paliwowej jest zwarty z masą.