Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
P0191 Opis Volkswagena
Czujnik ciśnienia szyny paliwowej (FRP) jest membranowym miernikiem tensometrycznym, w którym rezystancja zmienia się wraz z ciśnieniem. Opór elektryczny tensometru wzrasta wraz ze wzrostem ciśnienia, a opór maleje wraz ze spadkiem ciśnienia. Zmienna rezystancja wpływa na spadek napięcia na zaciskach czujnika i dostarcza sygnał elektryczny do modułu sterującego układem napędowym (PCM) odpowiadające ciśnieniu.Czujniki tensometryczne są uważane za czujniki pasywne.Czujnik pasywny jest podłączony do sieci dzielnika napięcia, dzięki czemu zmiana rezystancji czujnika pasywnego powoduje zmianę całkowitego przepływu prądu.
Napięcie, które spadło na stały rezystor szeregowo z rezystorem czujnika, określa sygnał napięciowy na PCM. Ten sygnał napięciowy jest równy napięciu odniesienia minus spadek napięcia na stałym rezystorze.
Czujnik FRP mierzy ciśnienie paliwa w pobliżu wtryskiwaczy paliwa. Ten sygnał jest używany przez PCM do regulacji szerokości impulsu wtryskiwacza paliwa i licznika paliwa do każdego cylindra spalania.
