Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- P0174 2010 Toyota Camry Opis
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Jeśli P0171 jest połączony z kodem P0174, jest bardzo prawdopodobne, że problem jest spowodowany wyciekiem. Jeśli nie ma wycieków na wlocie, następnym krokiem jest wymiana filtra powietrza i wyczyszczenie miernika przepływu powietrza. Jeśli problem będzie się powtarzał, może zajść potrzeba wymiany przedniego czujnika tlenu (O2).Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Toyoty:2005 - 2007 Toyota Avalon2007 - 2008 Toyota Camry2005 i 2007 Toyota Avalon, 2007 i 2008 Toyota Camry Service Bulletin Kod OBDII P0174 Co to oznacza?Kiedy zostanie wykryty kod?
- Układ wtrysku paliwa nie działa prawidłowo.- Wielkość kompensacji współczynnika mieszania jest zbyt mała. (Stosunek mieszanki jest zbyt ubogi.)Możliwe objawy
P0174 2010 Toyota Camry Opis
Obciążenie paliwem jest powiązane z wartością kompensacji zwrotnej, a nie z podstawowym czasem wtrysku. Obejma paliwa składa się zarówno z krótkoterminowych, jak i długoterminowych opraw paliwa. Krótkoterminowe wykończenie paliwa to kompensacja paliwa, która służy do stałego utrzymywania stosunku powietrza do paliwa na poziomie stechiometrycznym. Sygnał z czujnika stosunek powietrza do paliwa (A / F) wskazuje, czy stosunek powietrza do paliwa jest bogaty, czy też chudy w porównaniu do stosunku stechiometrycznego. To powoduje zmniejszenie objętości wtrysku paliwa, jeśli stosunek powietrza do paliwa jest bogaty i zwiększa objętość wtrysku paliwa, jeśli jest on ubogi. Czynniki takie jak indywidualne różnice silnika, zużycie w czasie i zmiany w środowisku pracy powodują krótkotrwałe zużycie paliwa przycinanie różniące się od wartości centralnej. Długoterminowe wykończenie paliwa, które kontroluje całkowitą kompensację paliwa, kompensuje długoterminowe odchylenia w ustawieniach paliwa od wartości środkowej spowodowane krótkoterminową kompensacją wyrównania paliwa. Jeżeli zarówno krótkoterminowe, jak i długoterminowe wykończenia paliwa są ubogie lub bogate w stosunku do z góry określonych wartości, interpretuje się je jako usterkę, a ECM świeci MIL i ustawia DTC.