Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- P0161 Opis
- P0161 Informacja dla konkretnych marek
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Wymiana podgrzewanego tylnego czujnika tlenu Bank 2 zwykle zajmuje się problemem Co to oznacza?Kiedy zostanie wykryty kod?
Moduł sterujący układu napędowego (PCM) przeprowadza test grzałki tylko przy zimnym starcie (zależnie od skumulowanego przepływu powietrza) i tylko po zakończeniu cyklu zapłonu. Po uruchomieniu silnika PCM monitoruje napięcie HO2S. Kiedy napięcie HO2S przekracza lub przekracza wartość progową zakresu odchylenia, PCM określa, ile czasu zajęło. Jeśli moduł PCM wykryje, że proces zajął zbyt dużo czasu, aby HO2S mógł wejść w normalny zakres operacyjny, zostanie ustawiony kod P0161. Czas, w którym proces HO2S osiąga temperaturę roboczą, zależy od ilości powietrza wpadającego do silnika.Możliwe objawy
P0161 Opis
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) dostarcza napięcie polaryzacyjne (około 450 mV) na Ogrzewanym Czujnik tlenu (HO2S) sygnalizuje wysokie i niskie obwody. Po ustawieniu zapłonu w pozycji ON, napięcie akumulatora jest dostarczane do podgrzewacza HO2S. Gdy grzałka osiąga temperaturę roboczą, napięcie HO2S odpowiada, zmieniając zakres napięcia polaryzacyjnego na normalny. Zazwyczaj, gdy HO2S osiąga temperaturę roboczą, napięcie HO2S przechodzi od napięcia polaryzacji do napięcia poniżej 300 mV. W zależności od zawartości gazów spalinowych napięcie HO2S może przekroczyć 450 mV.