Auto-Kody

P015C INFINITI - Opóźnienie reakcji na paliwo pneumatyczne - Rich to Lean Bank 2 Sensor 1

Posted on
Autor: Helen Garcia
Data Utworzenia: 21 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
P015C INFINITI - Opóźnienie reakcji na paliwo pneumatyczne - Rich to Lean Bank 2 Sensor 1 - Auto-Kody
P015C INFINITI - Opóźnienie reakcji na paliwo pneumatyczne - Rich to Lean Bank 2 Sensor 1 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy stosunek powietrza do paliwa (A / F) Bank 2 Sensor 1
  • Obciążenie układu paliwowego (A / F) Uprząż banku 2 z czujnikiem 1 jest zwarta lub otwarta
  • Stosunek powietrza do paliwa (A / F) Bank 2 Czujnik 1 obwód słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zastępowanie współczynnika zużycia paliwa przez bank 2 Czujnik 1 zwykle zajmuje się problemem. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Czas odpowiedzi sygnału 1 czujnika A / F opóźnia się bardziej niż określony czas obliczony przez moduł sterujący silnika (ECM).

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Wysokie zużycie paliwa
  • Nadmierny dym ze spalin

    Opis Infiniti P015c

    Czujnik 1 paliwa (A / F) jest płaskim, jednokomórkowym czujnikiem prądu. Element czujnika czujnika A / F 1 składa się z warstwy elektrody, która transportuje jony. Ma grzałkę w elemencie. Czujnik jest zdolny do precyzyjnego pomiaru λ = 1, ale również w zakresie ubogim i bogatym. Wraz z elektroniką sterującą czujnik wysyła czysty, ciągły sygnał w szerokim zakresie λ. Składniki gazów spalinowych dyfundują przez warstwę dyfuzyjną w ogniwie czujnika. Warstwa elektrody jest przyłożona napięcie, a ta obecna względna gęstość tlenu w lean. Również ta obecna względna gęstość węglowodorów w bogatej.

    Dlatego też czujnik A / F 1 może wskazywać stosunek powietrza do powietrza przez tę warstwę elektrody prądu. Ponadto czujnik jest zintegrowany z czujnikiem, aby zapewnić wymaganą temperaturę roboczą około 760 ° C (1400 ° F).