Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Kod oznacza, że występuje problem z obwodem elementu grzejnego podgrzewanego czujnika tlenu. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje czas potrzebny na rozgrzanie czujnika i rozpoczyna wysyłanie odpowiedniego sygnału. Kod oznacza, że czujnik zbyt długo się nagrzewa. Wymiana podgrzewanego przedniego czujnika tlenu (H2OS) Bank 2 zwykle zajmuje się problemem. Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Moduł sterujący układu napędowego (PCM) przeprowadza test grzałki tylko przy zimnym starcie (zależnie od skumulowanego przepływu powietrza) i tylko po zakończeniu cyklu zapłonu. Po uruchomieniu silnika PCM monitoruje napięcie HO2S. Kiedy napięcie HO2S przekracza lub przekracza wartość progową zakresu odchylenia, PCM określa, ile czasu zajęło. Jeśli moduł PCM wykryje, że proces zajął zbyt dużo czasu, aby HO2S mógł wejść do normalnego zakresu roboczego, zostanie ustawiony kod P0155. Czas, w którym proces HO2S osiąga temperaturę roboczą, zależy od ilości powietrza wpadającego do silnika.Możliwe objawy
P0155 Pontiac Opis
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) dostarcza napięcie polaryzacyjne (około 450 mV) na Ogrzewanym Czujnik tlenu (HO2S) sygnalizuje wysokie i niskie obwody. Po ustawieniu zapłonu w pozycji ON, napięcie akumulatora jest dostarczane do podgrzewacza HO2S. Gdy grzałka osiąga temperaturę roboczą, napięcie HO2S odpowiada, zmieniając zakres napięcia polaryzacyjnego na normalny. Zazwyczaj, gdy HO2S osiąga temperaturę roboczą, napięcie HO2S przechodzi od napięcia polaryzacji do napięcia poniżej 300 mV. W zależności od zawartości gazów spalinowych napięcie HO2S może przekroczyć 450 mV.