Uprząż podgrzewanej sondy lambda 2 Sensor 1 jest otwarta lub zwarta
Obwód gorącego obwodu tlenu 1 czujnika 1 obwodu słabe połączenie elektryczne
Nieodpowiednie ciśnienie paliwa
Wadliwe wtryskiwacze paliwa
Wycieki powietrza wlotowego mogą być wadliwe
Wycieki gazów wydechowych Co to oznacza?
Kiedy zostanie wykryty kod?
Odpowiedź sygnału napięciowego z czujnika trwa dłużej niż określony czas.
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
Wysokie zużycie paliwa
Nadmierny dym ze spalin
P014e Ford Opis
Podczas zdarzenia opóźnienia w zwalnianiu paliwa (DFSO), moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) monitoruje sygnał tylnego podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S), aby ustalić, czy sygnał utknął w zakresie. The PCM oczekuje, że sygnał przekroczy wykalibrowaną wartość bogatą lub ubogą w skalibrowanym czasie. Jeśli napięcie sygnału pozostaje mniejsze niż wartość bogata po wielu wystąpieniach, wartość PCM Intensywnie kontroluje bogaty system paliwowy w rosnących okresach czasu, próbując zmusić sygnał do przekroczenia skalibrowanej bogatej wartości. Test kończy się niepowodzeniem, gdy po trzech kolejnych natrętnych próbach sygnał nie może być wymuszony większym od skalibrowanej wartości bogatej. Ponadto, jeśli napięcie sygnału pozostaje większe niż wartość odchudzona po skalibrowaniu czasu z wyłączonymi wtryskiwaczami paliwa, licznik jest zwiększany. Test kończy się niepowodzeniem, gdy po trzech kolejnych wystąpieniach sygnał nie jest mniejszy niż skalibrowana wartość uboga.