P0141 PONTIAC - Awaria obwodu grzałki czujnika O2 Bank 1 czujnik 2

Posted on
Autor: Helen Garcia
Data Utworzenia: 13 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141
Wideo: Check Engine Light? O2 Sensor Heater Circuit Malfunction - Code P0141

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 1 czujnik 2
  • Czujnik bezpiecznika 2 czujnika podgrzewanej sondy lambda (H2OS)
  • Obwód czujnika podgrzewanej sondy lambda (H2OS), obwód 1 czujnika 2, zwarty do masy
  • Podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 1 czujnik 2 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Kod oznacza, że ​​występuje problem z obwodem elementu grzejnego podgrzewanego czujnika tlenu. Moduł kontrolny monitoruje czas potrzebny na rozgrzanie czujnika i rozpoczyna wysyłanie odpowiedniego sygnału. Kod jest wyzwalany, gdy czujnik zbyt długo się nagrzewa. Woda dostająca się do wnętrza podgrzewanego złącza czujnika tlenu może spowodować przepalenie bezpiecznika podgrzewanego czujnika tlenu. Przed wymianą czujnika sprawdź stan bezpiecznika i złączek podgrzewanego czujnika tlenu. Jeśli czujnik i złącze są w porządku, zastąpienie czujnika O2 1 zwykle zajmuje się problemem. Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Natężenie prądu w tylnym obwodzie podgrzewanej sondy lambda wykracza poza normalny zakres.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwe wyższe niż zwykle zużycie paliwa

    P0141 Pontiac Opis

    Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego układem napędowym (PCM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. PCM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanej sondy lambda na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. PCM kontroluje obwód elementu grzewczego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    PCM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.