Auto-Kody

P013F BUICK - odpowiedź opóźnienia sondy HO2S w stosunku do czujnika Rich Bank 1, czujnik 2

Posted on
Autor: Eric Farmer
Data Utworzenia: 12 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 22 Listopad 2024
Anonim
P013F BUICK - odpowiedź opóźnienia sondy HO2S w stosunku do czujnika Rich Bank 1, czujnik 2 - Auto-Kody
P013F BUICK - odpowiedź opóźnienia sondy HO2S w stosunku do czujnika Rich Bank 1, czujnik 2 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy podgrzewany bank tlenowy 1 czujnik 2
  • Uprząż podgrzewanej sondy lambda 1 Sensor 2 jest otwarta lub zwarta
  • Obniżone połączenie elektryczne słabego obwodu czujnika 2 czujnika tlenu w banku 1
  • Nieodpowiednie ciśnienie paliwa
  • Wadliwe wtryskiwacze paliwa
  • Wycieki powietrza wlotowego mogą być wadliwe
  • Wycieki gazów wydechowych Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Odpowiedź sygnału napięciowego z czujnika trwa dłużej niż określony czas.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Wysokie zużycie paliwa
  • Nadmierny dym ze spalin

    P013f Opis Buicka

    Moduł sterujący zespołem napędowym (PCM) nieprzerwanie monitoruje aktywność podgrzewanego czujnika tlenu (HO2S) przez 100 sekund. Podczas okresu monitorowania PCM zlicza ile razy odpowiedź HO2S reaguje z bogatej na szczupłą iz szczupłej na bogatą i zwiększa ilość czasu potrzebną do ukończenia wszystkich przejść. Dzięki tej informacji PCM może określić średni czas dla wszystkich przejść. Jeśli średni czas odpowiedzi jest zbyt wolny, zostanie wygenerowany kod DTC.

    PCM określa przemianę "szczupła do bogatej", gdy napięcie HO2S zmienia się z mniej niż 300 mV do ponad 600 mV. PCM określa przemianę typu "rich to to lean", gdy napięcie HO2S zmienia się z więcej niż 600 mV do mniej niż 300 mV. HO2S, który reaguje zbyt wolno, najprawdopodobniej jest uszkodzony.