Auto-Kody

P0138 2005 TOYOTA PRIUS - czujnik wysokiego napięcia banku 1, czujnik 2 obwodu

Posted on
Autor: Eric Farmer
Data Utworzenia: 10 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
Jak sprawdzić czujnik i grzałkę sondy lambda o2s - diagnostyka multimetrem | ForumWiedzy
Wideo: Jak sprawdzić czujnik i grzałkę sondy lambda o2s - diagnostyka multimetrem | ForumWiedzy

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony tylny podgrzewany czujnik tlenu 1
  • Ogrzewana tylna wiązka czujnika lambda Bank 1 jest zwarta lub otwarta
  • Podgrzewany tylny czujnik tlenu Bank 1 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Wycieki powietrza dolotowego
  • Wycieki gazów wydechowych
  • Nieodpowiednie ciśnienie paliwa
  • Wadliwe wtryskiwacze paliwa Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zastąpienie tylnego podgrzewanego czujnika tlenu Bank 1 zwykle zajmuje się problemem.Dostępny jest biuletyn serwisowy dla następujących modeli Toyoty:2005-2007 Toyota Avalon2007-2008 Toyota Camry2005 i 2007 Toyota Avalon, 2007 i 2008 Toyota Camry Service Bulletin Kod OBDII P0138 Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Kod P0138 ustawia się, gdy moduł sterujący silnika (ECM) wykrywa, że ​​tylne napięcie sygnału czujnika O2 pozostaje zbyt wysokie przez dłuższy czas.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Wysokie zużycie paliwa
  • Nadmierny dym ze spalin

    P0138 2005 Toyota Prius Opis

    Podgrzewany Czujnik tlenu 2 (HO2S) (tylny czujnik O2), po katalizatorze trójdrożnym (kolektorze), monitoruje poziom tlenu w spalinach na każdym Bank. Aby uzyskać optymalną pracę katalizatora, mieszanina paliwa lotniczego (stosunek powietrze-paliwo) musi być utrzymywana w pobliżu idealnego stosunku stechiometrycznego. Napięcie wyjściowe HO2S zmienia się nagle w pobliżu stosunku stechiometrycznego. Moduł sterujący silnika (ECM) dostosowuje czas wtrysku paliwa tak, aby stosunek powietrza do paliwa był prawie stechiometryczny. HO2S generuje napięcie między 0,1 a 0,9 V w odpowiedzi na tlen w spalinach. Jeżeli ilość tlenu w spalinach wzrasta, stosunek powietrza do paliwa staje się Lean. The ECM interpretuje Lean, gdy napięcie HO2S jest niższe niż 0.45 V. Jeśli ilość tlenu w spalinach spada, stosunek powietrza do paliwa staje się bogaty. The ECM interpretuje Rich gdy napięcie HO2S wynosi powyżej 0,45 V.