P0137 2007 TOYOTA PRIUS - Czujnik niskiego napięcia niskiego napięcia banku 1 czujnika 2

Posted on
Autor: Eric Farmer
Data Utworzenia: 9 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 18 Listopad 2024
Anonim
Jak sprawdzić czujnik i grzałkę sondy lambda o2s - diagnostyka multimetrem | ForumWiedzy
Wideo: Jak sprawdzić czujnik i grzałkę sondy lambda o2s - diagnostyka multimetrem | ForumWiedzy

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony tylny podgrzewany czujnik tlenu 1
  • Ogrzewana tylna wiązka czujnika lambda Bank 1 jest zwarta lub otwarta
  • Podgrzewany tylny czujnik tlenu Bank 1 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Nieodpowiednie ciśnienie paliwa
  • Wadliwe wtryskiwacze paliwa
  • Wycieki powietrza wlotowego mogą być wadliwe
  • Wycieki gazów wydechowych Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Zastąpienie tylnego podgrzewanego czujnika tlenu Bank 1 zwykle zajmuje się problemem. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Kod P0137 ustawia się, gdy moduł sterujący silnika (ECM) wykrywa, że ​​napięcie sygnału tylnego czujnika O2 pozostaje zbyt niskie przez dłuższy czas.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Wysokie zużycie paliwa
  • Nadmierny dym ze spalin

    P0137 2007 Toyota Prius Opis

    Ogrzewany czujnik tlenu 2 (HO2S), po trójdrożnym katalizatorze (kolektorze), monitoruje poziom tlenu w spalinach na każdym Bank. Aby uzyskać optymalną pracę katalizatora, mieszanina paliwa lotniczego (stosunek powietrze-paliwo) musi być utrzymywana w pobliżu idealnego stosunku stechiometrycznego. Napięcie wyjściowe HO2S zmienia się nagle w pobliżu stosunku stechiometrycznego. Moduł sterujący silnika (ECM) dostosowuje czas wtrysku paliwa tak, aby stosunek powietrza do paliwa był prawie stechiometryczny. HO2S generuje napięcie między 0,1 a 0,9 V w odpowiedzi na tlen w spalinach. Jeżeli ilość tlenu w spalinach wzrasta, stosunek powietrza do paliwa staje się Lean. The ECM interpretuje Lean, gdy napięcie HO2S jest niższe niż 0.45 V. Jeśli ilość tlenu w spalinach spada, stosunek powietrza do paliwa staje się bogaty. The ECM interpretuje Rich gdy napięcie HO2S wynosi powyżej 0,45 V.