Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Kod oznacza, że występuje problem z obwodem elementu grzejnego podgrzewanego czujnika tlenu. Moduł kontrolny monitoruje czas potrzebny na rozgrzanie czujnika i rozpoczyna wysyłanie odpowiedniego sygnału. Kod jest wyzwalany, gdy czujnik zbyt długo się nagrzewa. Przed wymianą czujnika sprawdź stan bezpiecznika i złączek podgrzewanego czujnika tlenu. Jeśli czujnik i złącze są w porządku, zastąpienie czujnika O2 1 zwykle rozwiązuje problem.Użytkownik przesłał wideo Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Jeśli moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje, że proces ten zajęł zbyt dużo czasu, aby HO2S mógł wejść do normalnego zakresu roboczego, zostanie wygenerowany kod DTC. Czas, w którym proces HO2S osiąga temperaturę roboczą, zależy od ilości powietrza wpadającego do silnika.Możliwe objawy
P0135 Opis Buicka
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) dostarcza napięcie polaryzacyjne (około 450 mV) na Ogrzewanym Czujnik tlenu (HO2S) sygnalizuje wysokie i niskie obwody. Po ustawieniu zapłonu w pozycji ON, napięcie akumulatora jest dostarczane do podgrzewacza HO2S. Gdy grzałka osiąga temperaturę roboczą, napięcie HO2S odpowiada, zmieniając zakres napięcia polaryzacyjnego na normalny. Zazwyczaj, gdy HO2S osiąga temperaturę roboczą, napięcie HO2S przechodzi od napięcia polaryzacji do napięcia poniżej 300 mV. W zależności od zawartości gazów spalinowych napięcie HO2S może przekroczyć 450 mV.The PCM uruchamia test nagrzewnicy tylko przy zimnym starcie (zależnie od skumulowanego przepływu powietrza) i tylko po zakończeniu cyklu zapłonu. Po uruchomieniu silnika PCM monitoruje napięcie sondy HO2S. Kiedy napięcie HO2S przekracza lub przekracza próg zakresu odchylenia, napięcie PCM określa, ile czasu zajęło.
