Zawartość
- Możliwe przyczyny
- Notatki techniczne
- Kiedy zostanie wykryty kod?
- Możliwe objawy
- P0130 2008 Nissan Pathfinder Opis
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Zastąpienie czujnika 1 czujnika 1 wlotu powietrza (A / F) czujnika 1 zazwyczaj rozwiązuje problem. Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Sygnał stosunku powietrza do paliwa (A / F) obliczany przez moduł sterujący silnika (ECM) z sygnału czujnika 1 / A jest ciągle w zakresie innym niż ok. 1,5 V.Możliwe objawy
P0130 2008 Nissan Pathfinder Opis
Czujnik stosunku powietrza do paliwa (A / F) to płaski, dwupierścieniowy czujnik prądu. Element czujnika czujnika A / F jest kombinacją ogniwa koncentracyjnego Nernsta (komórki czujnikowej) z ogniwem pompy tlenowej, które transportuje jony. Ma grzałkę w elemencie.Czujnik jest zdolny do precyzyjnego pomiaru λ = 1, ale również w zakresie ubogim i bogatym. Wraz z elektroniką sterującą czujnik wysyła czysty, ciągły sygnał w szerokim zakresie (0,7 <λ <powietrze).
Składniki gazów spalinowych dyfundują przez szczelinę dyfuzji na elektrodzie pompy tlenu i ogniwa koncentracji Nernsta, gdzie są doprowadzane do równowagi termodynamicznej. Obwód elektroniczny steruje prądem pompy przez komorę pompy tlenowej tak, aby skład spalin w szczelinie dyfuzji pozostawał stały na λ = 1. Dlatego też czujnik A / F jest w stanie wskazać stosunek powietrze / paliwo przez to pompowanie obecny. Ponadto czujnik jest zintegrowany z czujnikiem, aby zapewnić wymaganą temperaturę roboczą w zakresie 700 - 800 ° C (1 292 - 1 472 ° F).