Zawartość
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje napięcie sygnału ECT po uruchomieniu silnika. Jeśli po upływie odpowiedniego czasu czujnik nadal zgłasza, że silnik nie jest wystarczająco ciepły, aby kontrolować paliwo w zamkniętej pętli, moduł ECM interpretuje to jako usterkę w czujniku lub układzie chłodzenia i ustawia wykryty kod usterki (DTC).Przykład:Wartość ECT wynosi 0 C (32 F) przy starcie silnika. Po 5 minutach pracy czujnik ECT nadal wskazuje, że silnik nie jest wystarczająco ciepły, aby rozpocząć aktywną kontrolę zwrotną stosunku powietrza do paliwa. ECM interpretuje to jako błąd w czujniku lub układzie chłodzenia i ustawia DTC.Możliwe objawy
P0125 2010 Toyota Camry Opis
Rezystancja czujnika ECT zmienia się proporcjonalnie do rzeczywistej wartości ECT. ECT dostarcza stałe napięcie do czujnika i monitoruje napięcie wyjściowe sygnału czujnika. Sygnał wyjściowy napięcia zmienia się w zależności od zmiany rezystancji czujnika. Po uruchomieniu silnika ECT jest monitorowany za pomocą tego sygnału. Jeśli czujnik ECT wskazuje, że silnik nie jest jeszcze wystarczająco ciepły, aby można było kontrolować paliwo w zamkniętej pętli, pomimo upływu określonego czasu od uruchomienia silnika, moduł ECM interpretuje to jako usterkę w czujniku lub układzie chłodzenia i ustawia DTC.Przykład: Wartość ECT wynosi 0 掳 C (32 掳 F) przy starcie silnika. Po upływie około 1 minuty czasu pracy czujnik ECT nadal wskazuje, że silnik nie jest wystarczająco ciepły, aby uruchomić sterowanie paliwem w zamkniętym obiegu (sprzężenie zwrotne proporcji mieszanki paliwowo-powietrznej). ECM interpretuje to jako usterkę w czujniku lub układzie chłodzenia i ustawia DTC.