Zawartość
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Nadmiernie niskie napięcie z czujnika położenia przepustnicy (TPS) jest wysyłane do modułu sterującego silnika (ECM).Możliwe objawy
P0122 2010 Toyota Camry Opis
Czujnik TP zamontowany jest na korpusie przepustnicy i wykrywa kąt otwarcia zaworu dławiącego. Ten czujnik jest bezstykowy. Wykorzystuje elementy efektu Halla w celu uzyskania dokładnych sygnałów nawet w ekstremalnych warunkach jazdy, na przykład przy dużych prędkościach, a także przy bardzo niskich prędkościach. Czujnik TP ma dwa obwody czujników, z których każdy transmituje sygnał VTA1 i VTA2. VTA1 służy do wykrywania kąta zaworu dławiącego, a VTA2 służy do wykrywania nieprawidłowego działania w VTA1. Napięcia sygnału czujnika zmieniają się w zakresie od 0 V do 5 V proporcjonalnie do kąta otwarcia zaworu dławiącego i są przekazywane do zacisków VTA ECM.Gdy zawór zamyka się, napięcie wyjściowe czujnika maleje, a gdy zawór się otwiera, wzrasta napięcie wyjściowe czujnika. The ECM oblicza kąt otwarcia zaworu przepustnicy zgodnie z tymi sygnałami i steruje aktorem dławiącym w odpowiedzi na sygnały wejściowe kierowców. Sygnały te są również wykorzystywane w obliczeniach, takich jak korekta współczynnika powietrze-paliwo, korekta zwiększenia mocy i kontrola cięcia paliwa.