P0121 2000 FORD F150 - Czujnik przepustnicy / czujnik położenia pedału / przełącznik Zakres / wydajność obwodu "A"

Posted on
Autor: Carl Weaver
Data Utworzenia: 24 Luty 2021
Data Aktualizacji: 19 Listopad 2024
Anonim
P0121 2000 FORD F150 - Czujnik przepustnicy / czujnik położenia pedału / przełącznik Zakres / wydajność obwodu "A" - Auto-Kody
P0121 2000 FORD F150 - Czujnik przepustnicy / czujnik położenia pedału / przełącznik Zakres / wydajność obwodu "A" - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Oprawa łącznika przepustnicy
  • Wadliwy czujnik położenia przepustnicy
  • Wiązka czujnika pozycji przepustnicy jest otwarta lub zwarta
  • Obwód czujnika położenia przepustnicy słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Obwód czujnika TP jest monitorowany przez PCM dla niezamkniętego położenia przepustnicy na biegu jałowym. Jeżeli autotest po uruchomieniu silnika kończy się po ustawieniu selektora zakresu skrzyni biegów na biegu (DRIVE lub REVERSE) lub przy zamykaniu przepustnicy (biegu jałowego) po jej otwarciu (w PARKU lub NEUTRALNIE), to pozycja zamkniętej przepustnicy TP nie jest osiągnięta, test zawiedzie. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Nieprawidłowe działanie jest wykrywane, gdy zbyt niskie lub wysokie napięcie z czujnika jest wysyłane do ECM.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0121 2000 Ford F150 Opis

    Czujnik położenia przepustnicy (TPS) reaguje na ruch pedału przyspieszenia. Ten czujnik jest rodzajem potencjometru, który przekształca pozycję przepustnicy w napięcie wyjściowe i emituje sygnał napięciowy do modułu sterującego silnika (ECM). Ponadto czujnik wykrywa prędkość otwierania i zamykania przepustnicy i podaje sygnał napięciowy do ECM.

    Pozycja spoczynkowa zaworu dławiącego jest określona przez ECM odbiór sygnału z czujnika położenia przepustnicy. Ten czujnik steruje pracą silnika, np. Cięciem paliwa. Z drugiej strony, przełącznik szerokiego otwarcia i zamknięcia przepustnicy, wbudowany w czujnik położenia przepustnicy, nie jest wykorzystywany do sterowania silnikiem.