Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT)
Wiązka czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) jest otwarta lub zwarta
Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) nie ma dobrego połączenia elektrycznego
Uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT)
Wiązka czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) jest otwarta lub zwarta
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?
Możliwe objawy
Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
P011b Toyota Opis
Silnik ma dwa czujniki temperatury, temperaturę płynu chłodzącego silnika (ECT) czujnik i Temperatura powietrza wlotowego (IAT) czujnik, aby wykryć temperaturę podczas pracy silnika. W każdym czujniku wbudowany jest termistor, którego wartość rezystancji zmienia się w zależności od temperatury. Gdy temperatura jest niska, rezystancja termistora wzrasta. Gdy temperatura jest wysoka, opór spada. Te zmiany rezystancji są przekazywane do modułu sterującego silnika (ECM) w miarę zmian napięcia. Na podstawie tych sygnałów temperatury wyprowadzanych z czujników, ECM określa czas wtrysku paliwa i czas zapłonu do sterowania silnikiem.