Auto-Kody

P0101 2002 TOYOTA ECHO - Problem z zakresem / wydajnością obwodu masowego przepływu powietrza

Posted on
Autor: Joan Hall
Data Utworzenia: 25 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 14 Móc 2024
Anonim
Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"
Wideo: Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik przepływu masowego powietrza
  • Wycieki powietrza dolotowego
  • Brudny czujnik masowego przepływu powietrza
  • Brudny filtr powietrza
  • Wiązka czujnika masowego przepływu powietrza jest otwarta lub zwarta
  • Obwód czujnika przepływu masowego powietrza słabe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Przed wymianą czujnika masowego przepływu powietrza spróbuj wymienić filtr powietrza i wyczyścić czujnik przepływu powietrza za pomocą środka czyszczącego o niskim sprężu powietrza lub czujnika przepływu masowego powietrza. Zresetuj kod i pojazd. Jeśli kod powróci, konieczne może być zastąpienie czujnika masowego przepływu powietrza. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    - Wysokie napięcie z czujnika jest wysyłane do modułu sterującego silnika (ECM) w warunkach jazdy lekkiej. - Niskie napięcie z czujnika wysyłane jest do ECM

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Unieruchomienie silnika
  • Silnik pracuje ciężko
  • Nadmierne zużycie paliwa
  • Nadmierny dym

    P0101 2002 Toyota Echo Opis

    Miernik masowego przepływu powietrza wykorzystuje platynowy gorący drut. Miernik przepływu gorącego drutu składa się z gorącego drutu platynowego, termistora i obwodu sterowania zainstalowanego w plastikowej obudowie. Przepływomierz gorącego drutu działa na zasadzie, że gorący przewód i termistor umieszczony w obejściu powietrza wlotowego obudowy wykrywają wszelkie zmiany temperatury powietrza dolotowego. Gorący drut jest utrzymywany przy ustawionej temperaturze. kontrolując przepływ prądu przez gorący przewód. Ten przepływ prądu jest następnie mierzony jako napięcie wyjściowe przepływomierza powietrza. Obwód jest skonstruowany w taki sposób, że gorący drut i termistor platyny zapewniają obwód mostkowy, przy czym tranzystor mocy jest sterowany tak, że potencjał A i B pozostaje taki sam, aby utrzymać zadaną temperaturę.