Auto-Kody

P0068 1998 FORD F150 - Czujnik bezwzględnego ciśnienia / masy masowej kolektora - Korelacja położenia przepustnicy

Posted on
Autor: Marcus Baldwin
Data Utworzenia: 13 Czerwiec 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
P0068 1998 FORD F150 - Czujnik bezwzględnego ciśnienia / masy masowej kolektora - Korelacja położenia przepustnicy - Auto-Kody
P0068 1998 FORD F150 - Czujnik bezwzględnego ciśnienia / masy masowej kolektora - Korelacja położenia przepustnicy - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza (MAF)
  • Duży wyciek próżni
  • Nieszczelny system kanałów powietrznych
  • Słabe połączenie elektryczne w Mass Air Flow (MAF)
  • Złe połączenie elektryczne bezwzględnego ciśnienia w MAP (MAP)
  • Wadliwy czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP)
  • Czujnik TP nie jest prawidłowo osadzony
  • Czujnik wadliwego położenia przepustnicy (TP) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Napęd pojazdu i ćwiczenia przepustnicy i czujnik TP na wszystkich biegach. PID TPNS mniejszy niż 4,82% (0,24 wolt) z PID LOAD większym niż 55% lub PID TPB V większym niż 49,06% (2,44 wolta) z PID LOAD mniejszym niż 30% wskazuje na twardy błąd Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Moduł sterujący układu napędowego (PCM) monitoruje kontrolę działania racjonalności poprzez porównanie odczuwalnej pozycji przepustnicy z odczytami masowego przepływu powietrza

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Brak / utrata mocy
  • Nieobrobiony silnik

    P0068 1998 Ford F150 Opis

    Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) monitoruje kontrolę racjonalnego działania pojazdu poprzez porównanie położenia przepustnicy (TP) z przepływem masowym (MAF) odczyty. Jeśli podczas autotestu porównanie czujnika TP i MAF odczyty czujników nie są zgodne z skalibrowanymi wartościami obciążenia, test kończy się niepowodzeniem, a diagnostyczny kod błędu jest zapisywany w pamięci ciągłej.