Auto-Kody

P0051 2010 TOYOTA CAMRY - Obwód sterowania grzałką sondy lambda Low Bank 2 Sensor 1

Posted on
Autor: Charles Brown
Data Utworzenia: 6 Luty 2021
Data Aktualizacji: 20 Listopad 2024
Anonim
P0051 2010 TOYOTA CAMRY - Obwód sterowania grzałką sondy lambda Low Bank 2 Sensor 1 - Auto-Kody
P0051 2010 TOYOTA CAMRY - Obwód sterowania grzałką sondy lambda Low Bank 2 Sensor 1 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy stosunek czujnika paliwa do powietrza (A / F) do czujnika 2 banku 1
  • Obciążenie układu paliwowo-powietrznego (A / F), zespół czujnika 2 wiązki czujnika 1 jest zwarte do masy
  • Stosunek powietrza do paliwa (A / F) Czujnik 2 Nieprawidłowe połączenie elektryczne obwodu czujnika 1
  • Stosunek powietrza do paliwa (A / F) Czujnik 2 Bezpiecznik obwodu 1 czujnika
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    P0051 jest ustawiany, gdy moduł ECM wykrywa zbyt niskie napięcie w obwodzie nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0051 2010 Toyota Camry Opis

    Współczynnik stosunku powietrza do paliwa (A / F) musi osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 1200 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej czujnik stosunku powietrza do paliwa osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz czujnika stosunku powietrza do paliwa. The ECM kontroluje element grzewczy czujnika stosunku powietrze-paliwo w oparciu o sygnały z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. The ECM kontroluje obwód elementu grzewczego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    The ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.