Auto-Kody

P0043 VOLKSWAGEN - HO2S Obwód sterowania nagrzewnicy Low Bank 1 Sensor 3

Posted on
Autor: Roger Morrison
Data Utworzenia: 3 Wrzesień 2021
Data Aktualizacji: 15 Listopad 2024
Anonim
P0043 VOLKSWAGEN - HO2S Obwód sterowania nagrzewnicy Low Bank 1 Sensor 3 - Auto-Kody
P0043 VOLKSWAGEN - HO2S Obwód sterowania nagrzewnicy Low Bank 1 Sensor 3 - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony czujnik czujnika 3 podgrzewanego czujnika tlenu (H2OS)
  • Czujnik uprząż podgrzewanej sondy lambda (H2OS) 1 z czujnikiem 3 jest zwarty
  • Podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 1 czujnik 3 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Czujnik podgrzewanej sondy lambda (H2OS) Bank 1 Sensor 3
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Kod oznacza, że ​​występuje problem z obwodem elementu grzejnego podgrzewanego czujnika tlenu. Woda dostająca się do wnętrza podgrzewanego złącza czujnika tlenu może spowodować przepalenie bezpiecznika podgrzewanego czujnika tlenu, co jest bardzo częstym problemem dla kodów tego rodzaju. Przed wymianą czujnika sprawdź stan bezpiecznika i złączek podgrzewanego czujnika tlenu. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    P0043 jest ustawiany, gdy ECM wykrywa zbyt niskie napięcie w obwodzie nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0043 Volkswagen Opis

    Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. ECM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. Moduł ECM steruje obwodem elementu grzejnego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.