Auto-Kody

P0032 SUZUKI - HO2S11 Układ sterowania ogrzewaniem grzałki

Posted on
Autor: Judy Howell
Data Utworzenia: 28 Lipiec 2021
Data Aktualizacji: 14 Listopad 2024
Anonim
P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and Repair)
Wideo: P0032 O2 SENSOR HEATER CIRCUIT HIGH - Everything You Need To Know (Troubleshooting and Repair)

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Wadliwy podgrzewany czujnik tlenu (H2OS) Bank 1 czujnik 1
  • Podgrzewana wiązka czujnika lambda (H2OS) 1 z czujnikiem 1 jest zwarta do masy
  • Heated Oxygen Sensor (H2OS) Bank 1 Sensor 1 obwód słabe połączenie elektryczne
  • Czujnik bezpiecznika 1 czujnika 1 podgrzewanego czujnika tlenu (H2OS)
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    P0032 jest ustawiany, gdy moduł ECM wykrywa nadmiernie wysokie napięcie przez podgrzewany obwód grzałki czujnika tlenu

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    P0032 Opis Suzuki

    Czujniki tlenu (O2S) lub podgrzewane czujniki tlenowe (HO2S) muszą osiągnąć minimalną temperaturę roboczą 750 stopni F, aby uzyskać dokładny sygnał napięcia. Im szybciej podgrzewany czujnik tlenu osiągnie tę temperaturę, tym szybciej czujnik rozpocznie wysyłanie dokładnego sygnału do modułu sterującego silnika (ECM).

    Aby osiągnąć wymaganą temperaturę, element grzejny znajduje się wewnątrz podgrzewanego czujnika tlenu. ECM steruje elementem nagrzewnicy podgrzewanego czujnika tlenu na podstawie sygnałów z temperatury płynu chłodzącego silnika i obciążenia silnika. Moduł ECM steruje obwodem elementu grzejnego, umożliwiając przepływ prądu do ziemi.

    ECM monitoruje sygnał napięciowy odbierany przez obwód elementu grzejnego i określa stan obwodu poprzez porównanie napięcia wykrytego ze specyfikacją fabryczną.