P0021 2011 NISSAN PATHFINDER - Wydajność układu kontroli rozrządu zaworu dolotowego Bank 2

Posted on
Autor: Monica Porter
Data Utworzenia: 14 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 21 Listopad 2024
Anonim
Snap-off presents: YOU make the call!
Wideo: Snap-off presents: YOU make the call!

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego
  • Kontrola układu rozrządu zaworów dolotowych Zawór elektromagnetyczny jest otwarty lub zwarty
  • Kontrola obwodu zaworu dolotowego Zawór elektromagnetyczny słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu
  • Wiązka czujnika położenia wałka rozrządu jest otwarta lub zwarta
  • Obwód czujnika położenia wałka rozrządu słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy czujnik położenia wału korbowego (POS) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Ponieważ zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego wykorzystuje przepływ oleju do regulacji rozrządu, brudny olej może spowodować zablokowanie się zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej. Przed wymianą zaworu wymień olej silnikowy i filtr i zresetuj kod silnika. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    W przypadku luki między kątem kąta celu i stopniem kąta kontroli fazy zawór przestanie działać, a moduł ECM uruchomi kod P0021.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Brak / utrata mocy
  • Nieobrobiony silnik

    P0021 2011 Nissan Pathfinder Opis

    Ten mechanizm hydraulicznie steruje fazami krzywkowymi w sposób ciągły ze stałym kątem działania zaworu wlotowego.

    The ECM odbiera sygnały takie jak pozycja wału korbowego, położenie wałka rozrządu, prędkość obrotowa silnika i temperatura płynu chłodzącego silnika. A później ECM wysyła sygnały impulsowania ON / OFF do zaworu elektromagnetycznego sterowania rozrządu wlotu w zależności od stanu jazdy. Umożliwia to kontrolowanie czasu zamykania / otwierania zaworu wlotowego w celu zwiększenia momentu obrotowego silnika w zakresie niskich / średnich obrotów i wydajności w zakresie wysokich prędkości.

    Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego zmienia ilość oleju i kierunek przepływu przez jednostkę sterującą rozrządu zaworów wlotowych lub zatrzymuje przepływ oleju. Dłuższa szerokość impulsu zwiększa kąt zaworu. Krótsza szerokość impulsu opóźnia kąt zaworu. Gdy wartości impulsu włączenia i wyłączenia stają się równe, zawór elektromagnetyczny zatrzymuje przepływ ciśnienia oleju, aby ustalić kąt zaworu wlotowego w położeniu sterowania.