P0012 NISSAN - Wydajność sterowania rozrządu zaworu dolotowego Bank 2

Posted on
Autor: Laura McKinney
Data Utworzenia: 2 Kwiecień 2021
Data Aktualizacji: 18 Listopad 2024
Anonim
P0011 NISSAN   Intake Valve Timing Control Performance Bank 1
Wideo: P0011 NISSAN Intake Valve Timing Control Performance Bank 1

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Niski lub zanieczyszczony olej silnikowy
  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego
  • Czujnik położenia wału korbowego (POS) może być uszkodzony
  • Czujnik położenia wałka rozrządu
  • Zawór elektromagnetyczny zaworu regulacyjnego zaworu wlotowego jest otwarty lub zwarty
  • Przewód wlotowy obwodu sterowania zaworu elektromagnetycznego układu rozrządu złe połączenie elektryczne Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Ponieważ zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego wykorzystuje przepływ oleju do regulacji rozrządu, brudny olej może spowodować zablokowanie się zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej. Przed wymianą zaworu wymień olej silnikowy i filtr i zresetuj kod silnika. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Gdy występuje luka między kątem kąta celu i stopniem kąta kontroli fazy, zawór przestanie działać, a moduł ECM uruchomi kod P0011.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwy brak / utrata mocy
  • Możliwe, że silnik pracuje na biegu jałowym

    P0012 Opis Nissana

    Ten mechanizm hydraulicznie steruje fazami krzywkowymi w sposób ciągły ze stałym kątem działania zaworu wlotowego.

    The ECM odbiera sygnały takie jak pozycja wału korbowego, położenie wałka rozrządu, prędkość obrotowa silnika i temperatura płynu chłodzącego silnika. A później ECM wysyła sygnały impulsowania ON / OFF do zaworu elektromagnetycznego sterowania rozrządu wlotu w zależności od stanu jazdy. Umożliwia to kontrolowanie czasu zamykania / otwierania zaworu wlotowego w celu zwiększenia momentu obrotowego silnika w zakresie niskich / średnich obrotów i wydajności w zakresie wysokich prędkości.

    Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego zmienia ilość oleju i kierunek przepływu przez jednostkę sterującą rozrządu zaworów wlotowych lub zatrzymuje przepływ oleju. Dłuższa szerokość impulsu zwiększa kąt zaworu. Krótsza szerokość impulsu opóźnia kąt zaworu. Gdy wartości impulsu włączenia i wyłączenia stają się równe, zawór elektromagnetyczny zatrzymuje przepływ ciśnienia oleju, aby ustalić kąt zaworu wlotowego w położeniu sterowania.