P0011 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN - Wydajność układu sterowania rozrządu zaworu dolotowego 1

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Data Utworzenia: 19 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 17 Listopad 2024
Anonim
P0011 NISSAN   Intake Valve Timing Control Performance Bank 1
Wideo: P0011 NISSAN Intake Valve Timing Control Performance Bank 1

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Niski lub zanieczyszczony olej silnikowy
  • Uszkodzony zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego
  • Kontrola układu rozrządu zaworów dolotowych Zawór elektromagnetyczny jest otwarty lub zwarty
  • Kontrola obwodu zaworu dolotowego Zawór elektromagnetyczny słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy czujnik położenia wałka rozrządu
  • Wiązka czujnika położenia wałka rozrządu jest otwarta lub zwarta
  • Obwód czujnika położenia wałka rozrządu słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy czujnik położenia wału korbowego (POS) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Ponieważ zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego wykorzystuje przepływ oleju do regulacji rozrządu, brudny olej może spowodować zablokowanie się zaworu w pozycji otwartej lub zamkniętej. Przed wymianą zaworu wymień olej silnikowy i filtr i zresetuj kod silnika. Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Gdy występuje luka między kątem kąta celu i stopniem kąta kontroli fazy, zawór przestanie działać, a moduł ECM uruchomi kod P0011.

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)
  • Możliwy brak / utrata mocy silnika
  • Pochyły silnik bez obciążenia

    P0011 2008 Nissan Altima Sedan Opis

    Ten mechanizm hydraulicznie steruje fazami krzywkowymi w sposób ciągły ze stałym kątem działania zaworu wlotowego.

    The ECM odbiera sygnały takie jak pozycja wału korbowego, położenie wałka rozrządu, prędkość obrotowa silnika i temperatura płynu chłodzącego silnika. A później ECM wysyła sygnały impulsowania ON / OFF do zaworu elektromagnetycznego sterowania rozrządu wlotu w zależności od stanu jazdy. Umożliwia to kontrolowanie czasu zamykania / otwierania zaworu wlotowego w celu zwiększenia momentu obrotowego silnika w zakresie niskich / średnich obrotów i wydajności w zakresie wysokich prędkości.

    Zawór elektromagnetyczny zaworu rozrządu wlotowego zmienia ilość oleju i kierunek przepływu przez jednostkę sterującą rozrządu zaworów wlotowych lub zatrzymuje przepływ oleju. Dłuższa szerokość impulsu zwiększa kąt zaworu. Krótsza szerokość impulsu opóźnia kąt zaworu. Gdy wartości impulsu włączenia i wyłączenia stają się równe, zawór elektromagnetyczny zatrzymuje przepływ ciśnienia oleju, aby ustalić kąt zaworu wlotowego w położeniu sterowania.