Auto-Kody

P0010 BUICK - Obwód sterowania elektromagnesu siłownika położenia dolotowego wałka rozrządu

Posted on
Autor: Stephen Alvarez
Data Utworzenia: 18 Sierpień 2021
Data Aktualizacji: 13 Listopad 2024
Anonim
P0010 BUICK - Obwód sterowania elektromagnesu siłownika położenia dolotowego wałka rozrządu - Auto-Kody
P0010 BUICK - Obwód sterowania elektromagnesu siłownika położenia dolotowego wałka rozrządu - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Brudny olej
  • Niski poziom oleju silnikowego
  • Wadliwy solenoid siłownika położenia dolotowego wałka rozrządu
  • Siłownik położenia wału rozrządu ssania Wiązka elektromagnesu jest otwarta lub zwarta
  • Siłownik położenia dolotowego wałka rozrządu Obwód solenoidu słabe połączenie elektryczne
  • Wadliwy moduł sterujący silnika (ECM) Co to oznacza?

    Notatki techniczne

    Użytkownik przesłał wideo Co to znaczy?

    Kiedy zostanie wykryty kod?

    Moduł ECM wykrył usterkę obwodu elektromagnesu rozrządu wału rozrządu

    Możliwe objawy

  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    Opis buicka P0010

    Siłownik położenia wałka rozrządu (CMP) jest przymocowany do każdego wałka rozrządu i jest sterowany hydraulicznie w celu zmiany kąta wałka rozrządu w stosunku do położenia wału korbowego (CKP). Cewka elektromagnesu CMP jest sterowana przez moduł sterujący. Moduł sterujący przesyła zmodulowany impulsowo sygnał 12 woltów do cewki elektromagnesu CMP.Elektromagnes reguluje przepływ oleju silnikowego do siłownika CMP. Siłownik CMP może zmienić kąt wałka rozrządu maksymalnie o 25 stopni. Moduł sterujący zwiększa szerokość impulsu, aby osiągnąć pożądaną pracę wałka rozrządu.