C1339 HYUNDAI - Wykryto błąd impulsu niskiej częstotliwości z tyłu urządzenia

Posted on
Autor: Mark Sanchez
Data Utworzenia: 5 Styczeń 2021
Data Aktualizacji: 2 Lipiec 2024
Anonim
C1339 HYUNDAI - Wykryto błąd impulsu niskiej częstotliwości z tyłu urządzenia - Auto-Kody
C1339 HYUNDAI - Wykryto błąd impulsu niskiej częstotliwości z tyłu urządzenia - Auto-Kody

Zawartość

Możliwe przyczyny

  • Moduł z wadliwym prawym tylnym wejściem niskiej częstotliwości (LFI)
  • Lewy tylny inicjator niskiej częstotliwości (LFI) Wiązka modułu jest otwarta lub zwarta
  • Prawy tylny inicjator niskiej częstotliwości (LFI) Nieprawidłowe połączenie elektryczne obwodu modułu Co to oznacza?

    Możliwe objawy

  • Lampka ostrzegawcza układu ABS (ABS)
  • Lampka silnika włączona (lub lampka ostrzegawcza silnika serwisowego wkrótce)

    C1339 Hyundai Opis

    Inicjator niskiej częstotliwości (LFI) znajduje się w każdym kole samochodowym. Jednostka LFI jest zamontowana w każdym otworze koła pojazdu, aby umożliwić jednostce odbiorczej TPMS określenie pozycji pojazdu każdego WE, dla którego ma on przechowywany kod ID. Korzystając z linii komunikacyjnej LIN do każdego LFI, Odbiornik może aktywować LFI, aby wysłać komunikat LF i wywołać czujnik WE w pobliżu jego lokalizacji, aby odpowiedzieć transmisją RF. Aktywując jednostki LFI pojedynczo, Odbiornik może automatycznie zlokalizować pozycję pojazdu każdego WE. W celu wykrycia defektu LFI zgłosi, że działa prawidłowo do odbiornika za pośrednictwem linii komunikacyjnej LIN.