Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
C1272 Hyundai Opis
Moduł sterujący elektronicznego wspomagania układu kierowniczego (EPS) potwierdza zamiar kierowcy w zakresie jazdy poprzez otrzymanie sygnału obrotów silnika od modułu sterującego układu napędowego (PCM) lub Elektroniczny moduł sterujący (ECM) podczas oceniania awarii czujnika prędkości pojazdu. EPS używa maksymalnie 45A kontrolującego silnik ESP. Jeśli silnik EPS pracuje na biegu jałowym lub obroty silnika spadają z powodu nadmiernie wysokiego obciążenia generatora, silnik zatrzymuje się lub akumulator jest rozładowany. Aby temu zapobiec, gdy silnik zużywa więcej niż 25 A na biegu jałowym, EPS CM wykrywa napięcie 12V, które jest wyprowadzane z ECU, i wysyła sygnał jałowy do ECU silnika. Jeśli silnik zużyje mniej niż 20 A lub prędkość pojazdu będzie większa niż 5 km / h, EPS CM wyłączy sygnał bezczynności.