Zawartość
Możliwe przyczyny
Notatki techniczne
Jest to zazwyczaj problem z podłączeniem elektrycznym w / na module przeciwblokującym, monitorowanym przez producenta. Może wystąpić, jeśli:Duży kabel od alternatora do akumulatora ma problem z okablowaniem.W skanerze kodu używane jest niewłaściwe oprogramowanie. Co to znaczy?Kiedy zostanie wykryty kod?
Jeśli ABCM EBCM znajdzie wyższe napięcie niż normalne do lewego przedniego zaworu elektromagnetycznego zaworu po uprzednim przełączeniu stacyjki w pozycję "Run", kod C1200 jest ustawiony w pamięci.Możliwe objawy
Opis rtęci C1200
Gdy kierowca zatrzyma się zbyt szybko i jedno lub więcej kół zacznie się blokować, system ABS przejmie kontrolę. Widzi, jak koło lub koła zwalniają zbyt szybko za pomocą czujników prędkości koła. Kiedy tak się dzieje, zamyka on płyn hamulcowy na kole z zaworem wlotowym / cewką i uwalnia ciśnienie za pomocą zaworu wylotowego / cewki. Lewą przednią część cewki zaworu wlotowego z ABS zwykle można znaleźć w samochodach z 4-kołowe hamulcami Anti-Lock. Układ ABS sprawdza, czy obwód elektryczny cewki jest w porządku za każdym razem, gdy klucz jest włączony i moduł ABS jest zasilany. Jeśli wystąpi problem z okablowaniem cewki lub samej cewki, moduł ABS komunikuje się przez magistralę danych do zestawu wskaźników, aby włączyć bursztynowe światło przeciwblokujące i czerwone światło ostrzegawcze hamulca, a ABS zostanie wyłączony . W tym przypadku moduł sprawdził przewody do lewego przedniego zaworu wlotowego i wykrył napięcie akumulatora, gdy powinien on mieć znacznie mniej. To ustawia C1200 w pamięci.