Zawartość
Możliwe przyczyny
Możliwe objawy
C1112 Kia Opis
Czujnik momentu obrotowego, zainstalowany w środku kolumny kierownicy, jest jednostką złożoną z czujnika głównego i czujnika podrzędnego. Po obróceniu kierownicy drążek skrętny jest skręcony proporcjonalnie do obciążenia koła, a zmontowany wał również się obraca. W tym momencie, w wyniku skrętu wału, powstaje zmiana w polu magnetycznym w głównej cewce czujnika otacza wał oraz w cewce sub-sensora, która jest wewnętrznym czujnikiem momentu obrotowego. Zmiana prądu wytwarzana przez ten proces jest wprowadzana do EPS CM. Wraz ze zmianą prądu sygnału czujnika wejściowego, EPS CM określa kierunek kierowania kierowcy, porównując różnice prądu między dwoma czujnikami, EPS CM określa, czy główny czujnik jest otwarty / krótki. Czujnik momentu obrotowego może zostać uszkodzony podczas demontażu czujnika. Podczas demontażu lub wymiany zestawu należy zdemontować lub wyjąć czujnik.