Zawartość
Możliwe przyczyny
Kiedy zostanie wykryty kod?
Po wykryciu przez BCM zwarcia z masą w obwodzie lub zwarcia z akumulatorem lub przerwy w obwodzie, gdy przełącznik znajduje się w pozycji OFF.Możliwe objawy
B1380 Gmc Opis
Wzorzec zasilania pojazdu (PMM) to moduł sterujący nadwozia (BCM). Wyłącznik zapłonu jest przełącznikiem niskiego napięcia z wieloma dyskretnymi sygnałami wyłącznika zapłonu do PMM w celu określenia trybu mocy. PMM odbiera sygnały wyłącznika zapłonu i dodatkowo sygnał napięcia odniesienia z BCM, poprzez wyłącznik zapłonu iz powrotem do BCM. W systemie PMM występują nadmiarowości, które mogą zezwalać na działanie niektórych podsystemów, gdy występują usterki w obwodach zapłonu. Inne informacje, takie jak szeregowe wprowadzanie danych z innych modułów i kody DTC, są również wykorzystywane do określenia, jakie sygnały trybu mocy i informacje są przesyłane przez PMM.Logika BCM wykorzystuje wszystkie te informacje do identyfikacji żądanego trybu zasilania operatora i aktywowania określonych sygnałów dyskretnych, a także komunikatów danych szeregowych dla działania różnych podsystemów, jeśli jest to konieczne. Inne moduły, które mają przełączane wejścia napięciowe mogą działać w trybie domyślnym, jeśli komunikat danych szeregowych PMM nie pasuje do tego, co pojedynczy moduł może wykryć z własnych połączeń.PMM uruchomi przekaźniki i inne bezpośrednie wyjścia PMM zgodnie z potrzebą, zgodnie z obliczonym trybem zasilania. Niektóre przekaźniki sterowane przez BCM są przełączane wyjściami napięcia zapłonu, które przechodzą przez obwody w BCM bezpośrednio z wyłącznika zapłonu. Jeżeli obwody te są zwarte do masy, bezpiecznik obwodu B + do wyłącznika zapłonu otworzy się.